浅述高速公路交通控制的重点和方法

高速公路应以坡道上的控制为中心，即入口和出口处的控制。经验表明，高速公路的交通应有一个最佳的密度和车速，低于此车速就容易造成时停时开的不稳定车流。浪费运行时间，并易导致交通事故。控制主要出入口管理可以通过保持车速-密度-间距的最佳方式组合，取决于路上的交通量。

控制立交桥匝道交通流的方法是在交通高峰期，利用匝道和邻近道路系统上的车辆传感器测量整个互通式立交系统的车辆运行情况，然后到交通管理信息中心，由计算机决定哪些交叉口是开放的，哪些交叉口是封闭的，并向整个系统的出入口发出信号，指示车辆沿指定方向行驶，这样，整个互通式立交系统就可以得到速度、密度和间距的最佳组合。

高速公路的交通控制的特点：

高速公路的交通控制，一般采取下列措施：

1.平时为了预防车流阻塞，当交通量超过道路通行能力时，就实行控制，禁止车辆驶入高速道路。

2.一旦企业发生发展交通安全事故等紧急情况等，为迅速排除由此可以产生的阻塞，实行内部控制驶出，禁止驶入的措施，以上两项措施主要是为了维持经济高速道路行车的顺畅。

3.高速公路的使用往往会影响和破坏周围的环境。为了保护环境，当交通状况对环境和人类造成危害时，应实施交通管制。

高速道路交通管理控制的性质在正常工作情况下和紧急情况下是不同的。在正常发展情况下是为了进行预防车流阻塞，而在紧急工作情况时则以排除安全事故阻塞为目标。