云阳高速路波形梁护栏板挤压成型模具

针对当前高速路波形梁护栏板存在的主要问题,提出采用不锈钢/碳钢复合板作为新型高速路波形梁护栏板材料.研究了钎焊-热轧法制备不锈钢复合高速路波形梁护栏板的工艺,技术路线为通过炉中钎焊实现不锈钢/碳钢的初结合,对钎焊复合板进行热轧进一步提高结合强度.研究结果表明:采用自制的Ag质量分数为15%的钎料可以实现不锈钢/碳钢有效的钎焊结合,钎焊温度720～730 ℃,钎焊时间3～4 min是较理想的工艺条件.对钎焊复合板热轧可以显著提高不锈钢/钎料界面的结合强度,压下率低于30%时,轧后钎料层未出现断裂、分层.热轧后,不锈钢复合高速路波形梁护栏板剪切强度可达338.4 MPa.

从20世纪末至今,我国高速公路建设实现了快速发展,至2005年底,全国高速公路总里程已达到4 100 km,居世界第二位·高速公路的跨越式发展对相关配套设施提出了越来越高的要求,其中,高速路波形梁护栏板http://www.cqxyxjt.com/的主要作用是避免车辆对撞和伤及行人,是高速公路不可或缺的安全设施·

在我国,现在广泛使用的高速路波形梁护栏板额外镀锌或镀铝层钢板，由于热侵镀层薄且致密性差，电化学腐蚀作用和镀层剥落会严重影响表面观赏性和使用寿命。近年来，新型不锈钢复合高速路波形梁护栏板以其寿命周期成本低，服役期间产品免维护等突出的优势成为高等高速公路建设的首选材料，并在日本、美国等发达国家获得应用。

新型高速路波形梁护栏板挤压成型模具包括上模块和下模块、发热箍、压块、固紧螺栓、发热棒、发热板、分流器、连接块、过滤网、螺栓孔，所述上模块和下模块通过固定螺栓连接固定，所述上模块设置有发热箍和压块，所述上模块一端通过连接块设置有发热棒，所述下模块设置有发热板，所述上模块和下模块中间设置有分流器，所述分流器末端设置有过滤网。高速路波形梁护栏板挤压成型加工工艺包括称重上料、高速拌料、加热挤出、真空吸附成型、冷却成型、牵引、切割。

高速路波形梁护栏板挤压成型模具在设计构思与外观上新颖独特，产品质量好，安装方便，使用简单，成本低，高速路波形梁护栏板更安全，更易安装、维护，同时还具有节能环保的特点。