潼南高速路波形梁护栏板良好的综合力学性能

在高速公路两侧和中央，为了防止运行车辆冲出所在道外，设计和安装了高速路波形梁护栏板。现有的公路防护主要为刚性高速路波形梁护栏板、半刚性波形防撞护栏和柔性缆索护栏。在高速公路上，半刚性高速路波形梁护栏板应用最多。从高速路波形梁护栏板结构本身和安全性能来看，高速路波形梁护栏板墙面式结构能有效的遏制小型车辆钻出护栏和基本上可防止大重型车辆越出高速路波形梁护栏板，可降低重大交通事故发生的概率。

但是，由于混凝土在承受外部载荷作用时发生形变很少，故碰撞过程中由高速路波形梁护栏板http://www.cqxyxjt.com/吸收的车辆的动能很少，碰撞车辆受到的动态剪切力很大，极易引起车辆严重破坏，甚至造成车内乘员伤亡;高速路波形梁护栏板有良好的综合力学性能，对一般车辆碰撞事故有较好的抵制和引导作用。但是，高速路波形梁护栏板的强度不够大，对大质量的高速车辆不能有效的拦截;钢缆索护栏由于撞击过程中与车辆的接触面积较小，吸收的能量有限，仅对小轿车的撞击有比较好的拦截和导向作用，常应用于旅游景点护栏或者小型车专用道护栏。

综上所述，现有的高速路波形梁护栏板存在如下缺点：高速路波形梁护栏板过于坚硬，可能导致车辆反弹角度过大，造成后续连锁交通事故;半刚性高速路波形梁护栏板的坚硬板材，在撞坏车辆的同时，还有可能对乘员造成更大伤亡;而柔性绳索护栏的实际效果尚有待检验。

而一种具有双层横放吸能元件的柔性高速路波形梁护栏板，怎则能通过引入两个具有良好的吸能特性的吸能元件防阻块，能较大程度地吸收车辆的撞击动能，有效缓冲车辆的撞击力，进而引导撞击车辆以较小角度弹回正常运行车道。

具有双层横放吸能元件的柔性高速路波形梁护栏板包括立柱与设置在立柱至少一侧的护栏钢板，高速路波形梁护栏板钢板具有朝向立柱的二个波谷与朝向公路的三个波峰，立柱与护栏钢板之间设置有两个吸能元件防阻块，两个吸能元件防阻块为相互平行的圆环形橡胶圈，吸能元件防阻块水平固定在立柱与护栏钢板之间，吸能元件防阻块的一端设置有安装板，安装板的两端通过螺栓固定在立柱上，安装板的中间与立柱形成一个套环，吸能元件防阻块通过套环固定在立柱上，吸能元件防阻块的另一端通过螺钉固定在护栏钢板上。